Suis-je responsable de l’accident de la route ?
Barème de responsabilité IRSA et droits des victimes
Après un accident de la circulation, les assureurs déterminent souvent les responsabilités à l’aide d’un barème interne appelé IDA / IRSA. Vous vous demandez si vous êtes responsable de l’accident alors que votre assureur vous impose un 50/50 ? Cette situation est fréquente avec l’application du barème IRSA, mais elle n’est pas toujours légale. Vérifiez avec le barème accident de la route ci-dessous vos responsabilités et le droit à indemnisation que vous avez.
👉 Ce barème n’est pas opposable aux victimes.
Votre droit à indemnisation dépend avant tout :
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du Code de la route
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du droit commun
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et de la loi Badinter
L’AIVF – Association d’Aide aux Victimes vous aide à comprendre si la responsabilité retenue par l’assureur est justifiée ou contestable.
⚖️ Accident de la route : le principe juridique fondamental
« Suis-je responsable d’un accident par l’arrière selon le barème IRSA ? »
« Mon assureur peut-il m’imposer la convention IRSA ? »
En droit français :
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la responsabilité est appréciée au regard des règles du Code de la route
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les conventions entre assureurs ne s’imposent pas aux victimes
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le droit à indemnisation ne se négocie pas par barème
👉 Toute infraction au Code de la route doit être prise en compte, même si le barème IRSA prévoit autre chose.
🚗 Qu’est-ce que la convention IDA / IRSA ?
La convention IRSA est un accord privé entre compagnies d’assurance.
Son objectif officiel
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accélérer l’indemnisation matérielle
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éviter les recours entre assureurs
Sa réalité
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un barème forfaitaire
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pensé pour les assureurs
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sans valeur juridique pour les victimes
⚠️ Seul le droit commun s’applique à vous.
❌ Ce que les assureurs ne vous disent pas
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La convention IRSA concerne uniquement les dommages matériels
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Elle ne s’applique pas automatiquement au préjudice corporel
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Le 50/50 n’est pas une règle de droit
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Chaque assureur doit indemniser son assuré selon son droit réel à réparation
👉 Le partage de responsabilité est souvent une solution de facilité, pas une obligation légale.
📝 Constat amiable : un document déterminant
Le constat amiable influence directement l’analyse de responsabilité.
Bonnes pratiques
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décrire précisément les faits
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éviter les formulations vagues
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mentionner :
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directions
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priorités
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infractions
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utiliser les observations
⚠️ Responsabilité et préjudice sont deux notions distinctes.
FAQ – Suis-je responsable de l’accident ?
La convention IRSA est souvent présentée comme obligatoire, alors qu’elle ne s’impose pas aux victimes.
Le barème IRSA s’impose-t-il aux victimes ?
➡️ Non.
Peut-on contester une responsabilité 50/50 ?
➡️ Oui, surtout en cas d’infraction.
La convention IRSA impacte-t-elle le bonus-malus ?
➡️ Oui, même si elle est juridiquement contestable.
Faut-il un avocat ?
➡️ Recommandé dès qu’un désaccord persiste.
📊 Barème IRSA : exemples de responsabilités appliquées par les assureurs
⚠️ Attention
Les exemples ci-dessous correspondent au barème interne des assureurs.
👉 Ils ne s’imposent pas aux victimes.
Exemples fréquents
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changement de file non maîtrisé : 100 %
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refus de priorité / feu rouge : 100 %
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stationnement irrégulier : responsabilité partagée possible
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dépassement à une intersection : faute grave
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accident indéterminé : tentative de 50/50 (contestable)
👉 Chaque situation doit être analysée juridiquement.
(Ici tu peux garder ensuite ton barème détaillé, mais après ce cadre explicatif)
🚨 Convention IRSA : pourquoi elle pénalise les victimes
La convention IRSA revient à confier votre défense :
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à votre assureur
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lié par des accords avec l’adversaire
Résultat :
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conflit d’intérêts
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minimisation des droits
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décisions standardisées
❗ Une victime peut refuser l’application de la convention IRSA.
🤝 AIVF – Association d’Aide aux Victimes
De nombreuses victimes nous contactent après un accident par l’arrière ou un changement de file, car leur responsabilité est contestée à tort par l’assureur.
-
analyse de votre dossier
-
contestation des responsabilités
-
information juridique indépendante
🕘 du lundi au vendredi – 9h à 18h
📩 réponse dans la journée via la rubrique Contact
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« Le barème IRSA est souvent utilisé par les assureurs pour décider si vous êtes responsable d’un accident par l’arrière, d’un changement de file ou d’un refus de priorité. Les cas ci-dessous illustrent cette pratique. »
La convention IRSA – Barème de responsabilités des assureurs
⚠️ Barème interne aux assureurs – non opposable aux victimes
Cliquez sur votre cas pour voir le schéma et l’explication
Cas 10 – Accident même sens, même file
X et Y circulent dans le même sens sur la même chaussée, sur une seule file. Y percute X.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 13 – Changement de file simultané
X et Y changent de file simultanément.
Responsabilité : X 50 % – Y 50 %
Cas 15 – Y change de file
Y change de file et percute X qui circulait régulièrement.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 17 – Changement de file et virage à gauche
Y change de file et vire à gauche dans une chaussée latérale. X est présumé empiéter l’axe médian.
Responsabilité : X 50 % – Y 50 %
Cas 20 – Franchissement ou empiètement de l’axe médian
X et Y circulent en sens inverse. Y empiète ou franchit l’axe médian.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 21 – Position indéterminée sur l’axe médian
La position des véhicules par rapport à l’axe médian ne peut être déterminée.
Responsabilité : X 50 % – Y 50 %
Cas 30 – Priorité de droite
X est prioritaire de droite et circule dans son couloir de marche.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 31 – Prioritaire empiétant l’axe médian
X est prioritaire mais empiète l’axe médian sur une chaussée à double sens.
Responsabilité : X 50 % – Y 50 %
Cas 40 – Stationnement ou arrêt régulier
X est à l’arrêt ou stationné régulièrement.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 43 – Stationnement ou arrêt irrégulier
X est en stationnement ou à l’arrêt irrégulier.
Responsabilité : X 50 % – Y 50 %
Cas 50A – Feu de signalisation non respecté
Y ne respecte pas un feu de signalisation.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 50B – Barrage ou injonction des autorités non respectés
Y ne respecte pas un barrage de police ou une injonction.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 50C – Sens interdit ou interdiction de manœuvre
Y ne respecte pas un panneau d’interdiction.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 50D – Signalisation au sol / circulation sur trottoir
Y ne respecte pas la signalisation au sol ou circule sur un trottoir.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 51A – Stop ou cédez-le-passage non respecté
Y ne respecte pas une priorité.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 51B – Objet tombé du véhicule
Un objet transporté par Y tombe ou est déjà tombé.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 51C – Marche arrière, demi-tour, mise en travers
Y circule en marche arrière ou effectue un demi-tour.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 51D – Sortie de stationnement ou lieu non ouvert
Y quitte un stationnement ou un lieu non ouvert à la circulation.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 51E – Choc sur portière ouverte
Le choc intervient sur la portière ouverte de Y.
Responsabilité : X 0 % – Y 100 %
Cas 56 – Désaccord sur les feux / accident indéterminé
Les circonstances ne peuvent être déterminées avec certitude.
Responsabilité : X 50 % – Y 50 %





















