⚠️ Le Billet d’Humeur de l’AVF : Édouard Philippe et l’écoute des Français
Lors de son meeting à l’Adidas Arena, Édouard Philippe a prôné une « écoute de fond » des citoyens. Mais l’AVF n’a pas la mémoire courte : nous n’oublions pas qu’en tant que Premier ministre, il a décidé seul, sans consulter les professionnels du terrain ni les associations de victimes, d’abaisser la vitesse à 80 km/h sur nos routes secondaires. Une décision unilatérale et déconnectée des vraies réalités de la sécurité routière.
🖋️ Le Journal qui déballe : Coup de gueule contre la verticalité des décisions routières
Chaque jour à midi, le Journal du Jour de l’AVF dénonce la langue de bois et rétablit les vérités de terrain. .
⚖️ Les 80 km/h : La tarte à la crème d’un homme qui décide seul
Entendre aujourd’hui un candidat à la présidentielle affirmer qu’il veut rompre avec la politique spectacle pour privilégier une « rencontre sérieuse » avec les Français fait doucement sourire l’AVF. En matière de sécurité routière, la méthode Philippe est historiquement tout l’inverse de l’écoute : c’est celle d’un homme qui tranche seul dans son coin, à l’aveugle, derrière les dorures parisiennes.
La baisse autoritaire de la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires a été imposée comme une vérité absolue, au mépris total des réalités vécues par les conducteurs et les usagers des régions. Pour notre association, cette mesure punitive n’a jamais attaqué la racine du problème de la mortalité routière. C’était une décision plus que discutable et largement critiquable.
🛣️ La vraie solution d’intérêt général : Rendre les autoroutes gratuites
Si le gouvernement avait réellement consulté les experts et les associations de victimes de terrain, nous lui aurions opposé une réalité mathématique indiscutable : les accidents corporels les plus graves se produisent majoritairement sur les routes secondaires à double sens de circulation, là où les chocs frontaux sont d’une violence absolue.
La véritable solution de rupture pour réduire drastiquement le nombre de morts en France consiste à rendre les autoroutes totalement gratuites. L’autoroute est le réseau le plus sécurisé du pays. En supprimant les barrières de péage, on incite massivement les automobilistes à quitter les routes de campagne dangereuses pour basculer sur des voies protégées à sens unique. Mais pour cela, il faudrait oser s’attaquer aux intérêts financiers des concessionnaires d’autoroutes, plutôt que de pénaliser les usagers ruraux par décret.
| Politique Routière Punitive | Alternative de Bon Sens AVF | Objectif de Sécurité Réelle |
|---|---|---|
| Abaissement à 80 km/h par décret | Consultation des professionnels et des usagers | Éviter les mesures d’affichage déconnectées du terrain |
| Péages autoroutiers coûteux | Gratuité totale des autoroutes françaises | Transférer le trafic des routes à double sens vers les réseaux sécurisés |
📚 Droits et cadres de la réparation intégrale
Quelle que soit la vitesse maximale autorisée ou la configuration du réseau routier, les droits des victimes d’accidents de la circulation restent protégés de manière absolue en Droit Commun. L’AVF rappelle que la Loi Badinter du 5 juillet 1985 garantit l’indemnisation sans faute de tout passager, piéton ou cycliste blessé impliquant un véhicule terrestre à moteur.
📘 Victime d’un accident de la route : Ne restez pas isolé
Que vous ayez subi un choc sur une route à 80 km/h ou sur une voie rapide, les compagnies d’assurance appliqueront leurs propres barèmes de minoration pour réduire vos indemnités. L’AVF vous aide à briser les décisions unilatérales pour imposer le respect de vos préjudices :